Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde (KKTC) Girne açıklarında dün meydana gelen ve 8 kişinin yaşamını yitirdiği gemi faciasıyla ilgili yürütülen soruşturmada 9 şüpheli hakkında 3 gün tutukluluk kararı verildi. Girne Mahkemesi, soruşturmanın halen devam etmesini gerekçe göstererek şüphelilerin 3 gün süreyle tutuklu kalmasına hükmetti.

Soruşturmanın kapsamı genişletiliyor

Adli makamlar önündeki süreç devam ederken polis ekipleri, geminin sefer evrakları ile teknik özelliklerini incelemeyi sürdürüyor. Tahliye sırasında mürettebatın davranışları ve gemi şirketindeki hissedarların olası sorumlulukları da araştırılan konular arasında bulunuyor.

Mahkemede verilen bilgilere göre, geminin izin verilen yolcu kapasitesini aştığını gösteren herhangi bir bulguya henüz rastlanmadı. Geminin limandan ayrıldığı esnada hava ve deniz koşullarının sefer yapmasına engel oluşturmadığı, 3 metreye kadar dalgalı deniz şartlarında da çıkışının mümkün olduğu tespit edildi.

Geminin belgeleri tam çıktı

Duruşmada, geminin izin ve sefer evraklarının eksiksiz olduğu, uluslararası sularda seyir yapmaya uygun bulunduğu ve son kontrolünün 2 Haziran 2026 tarihinde gerçekleştirildiği bilgisi paylaşıldı.

Soruşturma dosyasında geminin yaklaşık 12 yıl önce bir kazada zarar gördüğü, ardından onarımdan geçirildiği ve 2024 yılında yeniden sefer izni aldığına ilişkin bilgiler de yer aldı.

Hasarlı halde sefer yaptığı iddiası inceleniyor

Polisin aldığı bazı ifadelerde, geminin zarar görmesine rağmen seyrini sürdürdüğü yönünde iddialar bulunduğu belirtildi. Geminin Türkiye'de yapılan bir işlem sırasında hasar gördüğüne ilişkin iddiaların da araştırılacağı bildirildi.

Öte yandan yolcuların çektiği görüntüler polis tarafından incelemeye alınacak. Geminin teknik koşullarının yanı sıra kazada kasıt bulunup bulunmadığı da soruşturma kapsamında değerlendiriliyor.

Tahliye sırasında mürettebatın davranışları araştırılıyor

Mahkemede bazı kişilerin ifadelerine de yer verildi. Bu ifadelerde mürettebatın can yeleklerinin kullanımı konusunda yeterli bilgi vermediği ve tahliye edilmesi gereken yolculara gerekli desteğin sağlanmadığı öne sürüldü.

Savunma tarafı ise mürettebatın can yelekleri ve can sallarıyla yolculara yardımcı olduğunu savundu. Buna karşın polis, bazı ifadelerde yolcuların yardım görmediğinin aktarıldığını mahkemeye bildirdi. Gemide yolcu sayısına yetecek miktarda can salı bulunduğu yönündeki bilgi de duruşmada ele alındı.

İkinci kaptanın yardım çağrısı yaptığı belirtildi

Soruşturma dosyasına göre ikinci kaptan, olay sırasında yardım çağrısında bulundu. Şüpheliler arasında bulunan Serkan Erol'un, geminin kaptanına ön bölümün kırıldığını söylediği belirtildi.

Erol'un söz konusu kısmı görüp görmediği ve verdiği bilginin gerçeği yansıtıp yansıtmadığı konusunda polis incelemesinin sürdüğü aktarıldı. Geminin kaptanının resmi kaptanlık belgesiyle ilgili araştırmanın da devam ettiği bildirildi.

Şirket ortaklarının olası sorumluluğu incelenecek

Mahkemede, soruşturmanın yalnızca kaptan ve mürettebatla sınırlı tutulmadığı belirtildi. Gemi şirketinin hissedarlarının kazada sorumluluğunun bulunup bulunmadığının belirlenmesi amacıyla da inceleme yürütülecek.

Duruşmada şirket hissedarları Sadık Akyüz, Ramazan Akyüz, Harun Erhun, Bekir Hürdeniz ve Metin Osmancıoğlu'nun isimleri de gündeme geldi.

Ömer Faruk Daşkın