Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Işık, İhlas Haber Ajansı (İHA) ve TGRT Haber Ankara Temsilcisi Batuhan Yaşar'ın sunduğu "Neler Oluyor?" programına Kocaeli'nin Gölcük ilçesinden konuk oldu. 17 Ağustos 1999 tarihinde yaşanan Gölcük depreminde büyük acıların yaşandığını belirten Bakan Işık, "Gölcük depremde bir acı yaşadı, ondan sonraki süreçte hükümetin Gölcük'e uyguladığı ayrımcı tavır ayrı bir acı yaşattı. Maalesef o dönemde DSP-MHP-ANAP iktidardaydı. Gölcük'te deprem olmuş, yer yerinden oynamış, adeta taş üzerinde taş kalmamış. Gölcük'e 1.5 katsayıyla para gönderdiler ama o dönemde depremle hiç alakası olmayan genel başkanların memleketlerine 5 kat para gönderdiler. 1.5 nerde 5 nerde ama milletimiz 3 Kasım 2002 seçimlerinde onlara öyle bir tokat attı ki bir daha iflah olmadılar" dedi.
AK Parti'nin Kocaeli'ye hizmet vaat ettiğini belirten Işık, İzmit ve merkezde 2023'e kadar hayata geçirmek istedikleri iki metro projesi olduğunu anlattı. Işık, Kocaeli'ne yönelik önümüzdeki 4 ve 8 yılda gerçekleştirilecek 300'ün üzerinde proje olduğunun altını çizdi.
"BİLİŞİM VADİSİ KOCAELİ İÇİN SON DERECE ÖNEMLİ"
Türkiye'de artık sanayide dönüşüm zamanının geldiğini söyleyen Bakan Işık, bunun Kocaeli'de Ar-Ge ve inovasyonla sağlanacak teknolojik dönüşümle yaşanacağını vurguladı. Bakan Işık, "Artık Kocaeli sadece mal üreten değil, aynı zamanda bilgi üreten bir şehir konumuna yükseliyor. Biz de Kocaeli'nin bu yönünü çok daha fazla güçlendirecek önemli adımları atmaya başladık, bundan sonra da artırarak sürdüreceğiz. Bilişim Vadisi, Kocaeli için son derece önemli bir proje. Başka Anadolu şehirlerinde üreteceğimiz şeyleri Kocaeli'de üretmeyelim, daha yüksek teknolojili ürünleri üretelim ki Kocaeli'nin kalkınmasına bilgi daha fazla katkı versin" diye konuştu.
"KOCAELİ'NE OTOMOBİL MÜKEMMELİYET MERKEZİ KURACAĞIZ"
Kocaeli'nin bilgi ekonomisinde merkez bir şehir olmasını hedeflediklerini dile getiren Bakan Işık, "Her türlü çalışmayı yapıyoruz. Bilişim Vadisi, çip fabrikası, TÜBİTAK içinde kuracağımız, otomobil mükemmeliyet merkezi. Allah nasip ederse önümüzdeki süreçte TÜBİTAK Gebze Yerleşkesi'nde bir Otomobil Mükemmeliyet Merkezi de kuracağız. Yerli arabanın Ar-Ge'sini TÜBİTAK'ta yapacağız" şeklinde konuştu.
Işık, kurulacak "Otomobil Mükemmeliyet Merkezi"nin otomobilde gelecek teknolojilerle ilgili Ar-Ge'yi yapacak birim olacağını bildirerek, şöyle devam etti:
"Elbette her firmamız kendi Ar-Ge merkezini kuruyor. O konuda çok güzel gelişmeler var; Kocaeli, Bursa, İstanbul, Tekirdağ'da güzel gelişmeler yaşanıyor ve pek çok elimizde Ar-Ge merkezlerimiz var. Ama TÜBİTAK'ın otomobilde geleceğin teknolojilerine, yazılımına yatırım yapacağı bir mükemmeliyet merkezini de Kocaeli'de kuracağız. 2015 yatırım programına alıyoruz, 2016 yılı içerisinde zannediyorum inşaatına başlarız."
"YERLİ OTOMOBİLDE BİRİNCİ FAZIN SON NOKTASINDAYIZ"
Yerli otomobil üretimi projesinde Türkiye'nin hangi noktada olduğuna ilişkin konuşan Bakan Işık, birinci fazın son noktasına gelindiğini bildirdi. Çalışmaların tamamlanmak üzere olduğunu açıklayan Işık, "Çalışmalar tamamlanınca Sayın Başbakanımıza arz edeceğim. Arzu ederse kendisi açıklar, arzu ederse ben açıklarım ama birinci fazın son noktasına geldik. Önümüzdeki günlerde açıklayacağız. Bizim odaklandığımız nokta menzili artırılmış elektrikli araç. Diyelim ki bu aracı İran'a, Suudi Arabistan'a ya da Türkmenistan'a satmak istiyorsunuz yani petrolün bol ve ucuz olduğu yerlerde elektrikli otomobil satmak çok cazip olmayabilir. Onun için içten yanmalı motor seçeneğini dışlamayan bir alternatifimiz var. Ama bizim odaklandığımız menzili uzatılmış elektrikli araç" ifadelerini kullandı.
Bakan Işık, yerli otomobilin menzilinin ne kadar uzaltıldığına yönelik şunları kaydetti:
"Hedefimizde 12 kilowatsaat yaklaşık bir batarya ile 80-100 kilometre arası güvenli yolculuk yapılıyor. Şehir içinde de insanların günlük ortalama katettiği mesafe 25 kilometre civarında. Dolayısıyla çok rahatlıkla sadece günde 2-3 liralık elektrikle günlük hayatlarını hiç benzine, mazota ihtiyaç duymadan devam ettirebilecekler. Ama diyelim ki İstanbul'da veya Kocaeli'de yaşayan bir vatandaşımızın Gölcük'ten Ankara'ya gitmesi gerekti. Onun için ilave bir araba alamaz. Bizim burada menzili uzaltılmış elektrikli araçtan kastımız şu; bir batarya var ve yanında küçük jeneratör var. Batarya ile 80 kilometre gitti, batarya zayıfladı. Ne yapacak? Her 80 kilometrede şarj etmek için bekleyemez. Batarya zayıfladığı anda jeneratör otomatik olarak devreye girecek hem elektrik motorlarını besleyecek hem de bataryayı şarj edecek. Dolayısıyla benzinle, mazotla veya LPG'yle gidilen yerlere insanlar güvenle gidebilecek. Bu modelde de toplamda bu aracın tüketiciye fosil yakıt ve elektrik en tasarruf oranı yüksek aracın bile yüzde 40'ının daha altında olacak. Bu son derece önemli. 5 liraysa 3 liraya inmiş olacak. Geleceğin teknolojisi burada. Belki 10 yıl sonra 'range extender' dediğimiz menzil uzatılmaya gerek kalmayabilir, o zaman bataryalar belki çok daha uzun gidebilir. Şu anda üzerinde yoğun teknolojik çalışmalar. Otomobil Mükemmeliyet Merkezi'nde onu çalışacağız."
İlk fazın tamamlanması durumunda "mühendislik ve dizayn" ile "üretim" çalışmalarından oluşan ikinci faza geçileceğini belirten Bakan Işık, "O zaman yerli babayiğitlere çağrıyı yapma zamanı gelmiş olacak" dedi.
