İşte Bursaray'daki krizin perde arkası

2017.01.04 10:09 Son Güncellenme: 2017.01.04 10:09 - BURSA

Bursaray doğu etabında trafoda sıkıntı yaşanınca özel bir hatla elektrik akımı çekildi. Ancak vagonlardan birisi onu koparınca sıkıntı daha da büyüdü

Bursa Medyası'nın duayenlerinden Ahmet Emin Yılmaz, Bursaray'ın doğu etabında yaşanan sıkıntıları kaleme aldı Sorunlar… 25 Aralık Pazar günü Bursaray hattına elektrik veren Kestel’deki trafonun yanmasıyla başladı. Trafoyu değiştirmek kolaydı, ama özel olarak üretilen akım kesici de yanmıştı ve yeniden üretilmesi gerekiyordu. Ne var ki… Avrupa’daki tüm firmalar gibi, üretici firma da 17 Aralık’ta depo sayımı ile birlikte Noel tatiline girdiği için sipariş bile verilemiyordu. Bu sütunların okurlarının 28 Aralık Çarşamba günü okudukları gibi, firmanın 5 Ocak’ta işbaşı yapmasını beklemek gerekiyordu. Parçanın üretimi de 8 hafta sürüyordu. Oysa… Kestel’e ulaşamayan, Cumalıkızık-Kestel arasında tek araçla aktarmalı yolcu taşımak zorunda kalan, bir yandan da Arabayatağı’ndan sonrası için belediye otobüslerini devreye sokan Burulaş’ın bu kadar beklemeye tahammülü yoktu. Arabayatağı-Kestel hattında Bursaray’ın 3 trafosu var. Biri Arabayatağı’nda, biri Otosansit yanındaki Kamyon Garajı’nda, biri de Kestel’de. Kestel’de yanan trafoya, en yakındaki Kamyon Garajı’ndan özel hat çekilmesi yoluna gidildi. Önce trafonun çıkışları uygun hale getirildi, sonra da ekipler hattı çekmeye başladılar. Pazar akşamı da çalışmayı tamamladılar. Bu nedenle… Bursaray da pazartesi sabahı yeniden Kestel’e kadar çalışmaya başladı. Herkes mutluydu. Avrupa’nın Noel tatili bitmeden, özel kablo çekilerek Kestel’e kadar metro ulaşımı yeniden sağlanabilmişti. Ne var ki… Bu mutluluk 2.5 saat sürdü. YAZININ DEVAMI İÇİN TIKLAYINIZ